蘇州倉儲設備貨架的分類（lèi）

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   一、貨（huò）架（jià）係統的選購流（liú）程貨架係統的選購流（liú）程主要包括：需方提出倉庫貨架係統要求——供應（yīng）商作方案設計選型——方案探討和優化——方案合理（lǐ）性、優化程度評定——報價——供應商（shāng）選定——合（hé）同簽訂——貨架係統詳細技術設計——貨架係（xì）統製造（zào）(備料（liào）、加工、表麵處理（lǐ）、包裝等)——貨架係統安裝——驗收。 需（xū）方對倉庫貨架係統的要求通常應包括：倉庫平麵圖、單元（yuán）(包（bāo）裝)貨物的規格、特性（xìng）、重量，單元托盤貨物的規格、堆高及載重量，存取方式(人工存取、機械存（cún）取、自動化存取)和（hé）存（cún）取設備，儲存量要（yào）求（qiú），進出庫頻率要求，管理係統要求，控製方式等。

    二、貨架係統的分類

 1.按貨架是固定（dìng）式的或是移動型的，可分（fèn）為：

(1)固定型貨架：固定型（xíng）貨架可細分為（wéi）擱板式、托（tuō）盤式、貫通式、重力式、壓入式、閣樓式、鋼（gāng）結構平台、懸臂式、流動式（shì）、抽屜式和牛腿式貨架等。

(2)移動型貨架：移動型貨架可細分為移動式貨架（jià）和旋轉式貨架，其中移動式貨架又可細分為輕中型移動（dòng）式貨架(又稱密集架，分為手動和電動)、重型托盤（pán）式移動貨架（jià），旋轉式（shì）貨架（jià）又可細（xì）分為水平旋轉式、重直旋（xuán）轉式貨架兩種。

2.按貨架整體結構是焊接式或是組裝式的，可分為：

(1)焊接式貨架。

(2)組裝式貨架。目前（qián）國內大多使用（yòng）組裝（zhuāng）式（shì）貨架。

3.按貨架係統與倉（cāng）庫建築結構的聯接與否，可分為：

 (1)庫（kù）架合一式貨架。貨架係統（tǒng）和（hé）建築物屋頂等構成一個不可分割的整體，由貨（huò）架立柱（zhù）直接支撐屋頂荷載，在兩側（cè）的柱子（zǐ）上安裝建築（zhù）物的圍護(牆體)結構。

2)分離結構式貨架。貨（huò）架係統和建築物為（wéi）兩個單獨的係統，互相之間無直接聯接。 4.按貨架每層載重量，大致可分為： (1)輕型貨架：每層載（zǎi）重量不大於200kg。 (2)中型貨架：每層載重量為200~500kg。

(3)重型貨架：每層載重量在500kg以上。

5.按貨架的高度分為

(1)低位貨架（jià）：高度5m以下。

 (2)高位貨（huò）架：高度5~12m。

(3)超高位貨架：12m以上（shàng）。

三、各（gè）種貨架係（xì）統的結構特點、應用範圍及選型原則

1.擱板式貨架。擱板式貨架通常（cháng）均為人工存取貨方式，組裝式結構，層間距均勻可調，貨物也常（cháng）為散件或（huò）不（bú）是很重的已包裝物品(便於人工存取)，貨架高度通常在2.5m以下，否則人工難以觸及（jí）(如（rú）輔以登高車則可（kě）設（shè）置在3m左右)。單元貨架（jià）跨度(即長度)不宜過長，單元貨架深度(即寬度)不宜過深，按其單元貨架（jià）每層的載重量可分為輕、中、重型擱板式（shì）貨架，層板主要為鋼層板（bǎn）、木層板兩種。

(1)輕型擱板式貨（huò）架：單元（yuán）貨架每層載重量不大（dà）於200kg，總承載一般不大於（yú）2000kg。單元貨（huò）架跨度通常不大於2m，深度不大（dà）於1m(多為（wéi）0.6m以內)，高度一般在3m以內，常見的（de）為角鋼式立柱貨架結構，外觀輕巧、漂亮，主要適用於存放輕、小物品。資（zī）金投入少，廣泛用於電（diàn）子、輕工、文教（jiāo）等（děng）行業。

(2)中型擱板式貨架：單元貨架每層載重量一般在200~800 kg之間，總承載一般不大於5000kg。單元（yuán）貨架跨度通常不大於2.6m，深度不大於1m，高度一般在3m以（yǐ）內。如果單元貨架跨度在2m以內，層載在500kg以內，通常選（xuǎn）無梁式中型擱板式貨架較為適宜；如果單元貨架跨度在2m以上，則一般（bān）隻能選有梁式中型擱（gē）板式貨架。無（wú）梁式中型貨架與（yǔ）有梁式中型（xíng）貨架相（xiàng）比，層間距可調餘地更大，更穩固、漂亮，與環境的協（xié）調性更好，更適（shì）於一些潔淨度（dù）要求較高的倉庫；有梁式中型擱板式貨架則（zé）工業化特點強一些，較適用於存放（fàng）金屬結構產品。中型擱板式貨架應用廣泛，適用於各（gè）行各業。

(3)重型擱板式（shì）貨架：單元貨架每層載重通常在500~1500kg之間，單（dān）元貨（huò）架（jià）跨度一般在3m以內，深度在1.2m以內，高度（dù）不限，且通常（cháng）是與重型托盤式貨架（jià）相（xiàng）結合、相並存，下麵（miàn）幾層為擱板式，人工存取作業，高度（dù）在2m以上的部分通常為托盤式貨（huò）架，使用叉車進（jìn）行存取作業。主要用於一些既需要整托存取（qǔ），又要零存零取的情況，在大型倉儲式超市和物流中心較為多見。

 2.托盤式貨架 托（tuō）盤式貨架，又俗稱橫梁式貨架，或稱貨位式（shì）貨架（jià），通常（cháng）為重型貨架（jià），在國內的各種倉儲（chǔ）貨架係統中較為常見。首先須進行集裝單元化（huà）工作，即將貨物包裝及其重量等特性（xìng）進行組（zǔ）盤，確定（dìng）托盤的類型、規格、尺寸，以及單托載重量和堆（duī）高(單托貨物重量一般在2000kg以內)，然後由此確定單元貨架的跨度、深度（dù）、層（céng）間距，根據（jù）倉（cāng）庫屋架下沿的有效高度和叉車的較大叉高決定貨架的高度。單元貨架跨度一般在4m以內，深度在（zài）1.5m以內，低、高位倉庫貨架高度一般在12m以內，超高位倉庫貨架高度一般在30m以內(此類倉庫基（jī）本均為自動化倉（cāng）庫，貨架總高由若幹段12m以（yǐ）內立柱構成)。此（cǐ）類倉庫（kù）中，低、高位倉庫大多用前移式（shì）電瓶叉車、平衡重電瓶叉車、三向叉車進（jìn）行存取作業，貨架較矮時也可用電動堆高機，超（chāo）高（gāo）位倉庫用堆垛機進行存取作業。此種貨架（jià）係統空間利用率高，存取靈活方便，輔以計算機管理（lǐ）或控製，基本能達到現代化物流係統的（de）要（yào）求。廣泛應用（yòng）於製（zhì）造業、第三方（fāng）物流和（hé）配送中心等領域，既適用於多品種小批量物品，又適用於少品種大批（pī）量物品。此類（lèi）貨架在高位倉庫和（hé）超高位倉庫中應（yīng）用較多(自（zì）動化倉（cāng）庫中貨架大（dà）多用此類貨架)。 　　

 3.貫通（tōng）式貨架 貫通式貨架又稱通廊式貨架、駛入式貨架。此係統（tǒng）貨架排布密集，空間利（lì）用率極高（gāo），幾乎是托盤式貨架的兩（liǎng）倍，但貨（huò）物（wù）必須是少品種大批量型，貨物先進後（hòu）出。首先須進行（háng）集裝單元化工作，確（què）定托盤的規格、載重量及堆高。由此確定單（dān）元貨架的（de）跨度、深度、層間（jiān）距，根據屋架下沿的有效高度確定貨架的高度。靠牆區（qū）域的（de）貨架總深度較好控製在6個（gè）托盤深度以內，中間區域可兩邊進出的貨架區域總深度較（jiào）好控製在12個托盤深度以內（nèi），以提高叉車存取的效率和可靠性(此（cǐ）類（lèi）貨架（jià）係統中，叉（chā）車為持續“高舉高打”作業方（fāng）式，叉車易晃動而撞到貨架，故穩定性的考慮充分與否至關重（chóng）要)。此類倉儲係統穩定性較弱，貨架不宜過高，通常應控製在10m以內，且為了加強整個貨架係統的穩定（dìng）性，除規格、選型要（yào）大一些外，還（hái）須加設拉固裝置。單托貨物不（bú）宜過大、過重，通常重量控製在（zài）1500kg以內，托（tuō）盤跨度不宜大於1.5m。常配叉車為前移式電（diàn）瓶叉車或平衡重電瓶叉車（chē）。多用於乳品、飲料等（děng）食品行業，冷庫中也較為多見。

 4.重力式貨架 重力式貨架由托盤式貨架演變而成，采用（yòng）輥子式軌道或底輪式（shì）托盤（pán），軌道呈一定坡度（dù）(3°左右)，利用貨物的（de）自重，實現貨物的先進先出，一邊進另一邊出，適用於大批（pī）量、同類貨物的先進先出存儲作（zuò）業，空間（jiān）利用率很高，尤其適用於有一定質保期、不宜長（zhǎng）期積壓的貨物（wù）。貨架總深（shēn）度(即導軌長度)不宜過大（dà），否則不可（kě）利用的上下“死角”會較大（dà），影響空間利用，且坡道過長（zhǎng），下滑的可控（kòng）性會較差，下滑的衝力較大，易（yì）引起下滑不暢（chàng）、阻住，托盤貨物的傾翻。為使下滑流暢，如坡道較長，應在中間加設阻尼（ní）裝置（zhì），為使托（tuō）盤貨（huò）物下滑至較（jiào）底端時不致因衝（chōng）擊（jī）力過大而傾翻，應在坡道較低處設緩衝裝置和取貨分隔裝置，因此設計、製造、安（ān）裝難度較大，成本較高。此類貨架不宜過高，一般在6m以內，單托貨物重量（liàng）一般（bān）在1000kg以（yǐ）內，否則其可靠性和（hé）可操作性會降低。此類貨（huò）架（jià）係統目前在國內應用不是很多。

5.壓入式貨架 壓入（rù）式貨架也由托盤式貨架演變而成，采用軌道和（hé）托盤小車相結合的原理，軌道呈一（yī）定的（de）坡度(3°左右)，利用貨物的自重（chóng），實現托盤貨物的先進後出，同一邊進同一邊出，適用於大批量少品種的貨（huò）物存儲，空間利（lì）用率很高，存取也較靈活方便。貨架總深度不宜過深，一般在5個托盤深度以內，否則由於托盤小車相互嵌（qiàn）入的（de）緣（yuán）故（gù）而會（huì）使空間犧牲較大。單托貨（huò）物重量一（yī）般在1500kg以內，貨架高度一般（bān）在6m以內。此類係統（tǒng）對貨架的製造精（jīng）度（dù）要（yào）求較高，托盤小車與導軌間的配合尤為重要，如製造、安裝精度不高，極（jí）易導致貨架係統的運行不暢。此類貨架造價較高，在國內（nèi）已有一定的應用。

 6.閣（gé）樓式貨架 閣樓式貨架係統是在已有的工作場地或貨架上建一個（gè）中間閣樓，以增加存儲空間，可（kě）做二、三層閣（gé）樓，宜存取一些輕泡及中小件貨（huò）物，適於多品種大批量或多品種小批量（liàng）貨物，人工存取貨物，貨物通常由叉車、液壓（yā）升降台或（huò）貨梯送至二樓、三樓，再由輕型小車或液壓托盤車送至某一位置。此類係統，通常利用中型擱板式貨架或（huò）重型擱板式貨架作為主體和樓麵板的支撐(根據單元貨架（jià）的總載重量來決定選用何種貨架)，樓麵板通常選用冷（lěng）軋型鋼樓板、花紋鋼樓板或鋼格柵樓板。近幾年多使用冷軋型鋼（gāng）樓板，它具有承載能力強、整體性好、承載均勻（yún）性好（hǎo）、精度高、表麵平整、易鎖定等優勢（shì），有多種類型可選（xuǎn），並（bìng）且易匹配照明係統，存取、管理均較為方便。單元貨架每層載重量通常在500kg以內，樓層（céng）間距通常為2.2m~2.7m，頂層（céng）貨架高度（dù）一（yī）般為2m左右，充分考慮人機操（cāo）作的便利性。此類係統在汽車零部件領域、汽（qì）車4S店、輕工、電子等行業有較（jiào）多應用。

7.鋼結構平台 鋼結構平台通常是（shì）在現有的車間(倉庫)場地上（shàng）再建一個二層（céng）或三層（céng）的全組裝式鋼結構平台，將使用空間由（yóu）一層變成二層、三層（céng），使空間得到充（chōng）分利用。貨物由叉車或升（shēng）降台（tái）的貨梯送上二樓、三樓，再由小車或液壓拖板車運至指定位置。此種平台與鋼筋混凝（níng）土平台相比，施（shī）工快，造價（jià）適中，易裝易拆，且可易地使用，結構新穎漂亮。此種平台立（lì）柱間距通常（cháng）在4~6m以內，一樓高3m左右（yòu），二、三樓高2.5 m左右，立柱通常采用方管或圓管製成，主、副梁通（tōng）常用H型鋼製成（chéng），樓麵板通常（cháng）采用冷軋型鋼樓板、花紋鋼樓板、鋼格（gé）柵（shān）等，樓（lóu）麵載重通（tōng）常在每平米1000kg以內。此類平台可使（shǐ）倉儲和管理得到較近距離的（de）結合，樓上或樓下可作（zuò）庫房辦公室。此類係統用於第三方物流、機械製造等各（gè）行業。

 8.懸臂式（shì）貨架 懸臂式貨架主要用於存放長形物料，如型材、管材、板材、線纜等（děng），立柱多采用H型鋼或冷（lěng）軋型鋼，懸臂采用方管、冷軋型鋼或H型鋼，懸臂與立柱間采（cǎi）用插接式（shì）或（huò）螺栓（shuān）連接式，底座與立柱間采用螺（luó）栓連接式（shì），底（dǐ）座（zuò）采用冷軋型鋼或H型鋼（gāng）。貨（huò）物存取由叉車、行（háng）車（chē）或人工進（jìn）行。貨架高度（dù）通常在2.5米以內(如由叉車存取貨則可高達6米)，懸臂長度在1.5米以內（nèi），每臂載重通常在1000kg以內。此類貨架多（duō）用於機械製造行業和建材超市等。

9.流動式貨架 流（liú）動式貨架（jià）通常由中型橫梁式貨架演（yǎn）變而成，貨架（jià）每層前後橫梁之間設（shè）置滾輪式鋁合金或鈑金流力（lì）條，呈一定坡度(3°左右)放置。貨物通常為紙包裝或將貨物放於塑（sù）料周轉箱內，利用其自重實現貨物的流動和先進先出，貨物由小車進行運送，人工存取，存取方便，單元貨架每層載重量通常在1000kg以內（nèi），貨架高度在2.5米以（yǐ）內。適於裝配線兩側的工序轉換、配送中心的揀選作業等場所，可配以電子標（biāo）簽實（shí）現貨物的信息化管理。

10.抽屜式貨架（jià） 抽屜式貨架由重型托盤式貨架演變而成，通常用於存（cún）放模具等重物（wù），而現場又無合適的叉車可用。組合裝配、螺栓連（lián）接式貨架結構，貨架（jià）高度一般在2.5m以下，除頂層外的幾層均可設計製作（zuò）成抽（chōu）屜式（shì）結構，安全可靠，可輕鬆抽出重達（dá）2000kg/層的貨物，輔之以行車或葫（hú）蘆吊，輕鬆實現貨物的（de）存取作業。此類（lèi）貨架主（zhǔ）要用於存放模（mó）具等特殊場所。

11.牛腿式貨架 牛腿式貨架主要用於自動化倉庫中。此類貨架係統所使（shǐ）用的托盤承載能力強（qiáng），剛性好，如（rú）托盤承載很小可取消橫梁，或貨格較小而不用橫梁（liáng），直接用塑料箱等置於牛腿之上，由堆垛（duǒ）機對貨物（wù）進行自動（dòng）存取作業。主要用於如（rú）煙草、電子、機械製造等行業。

12.移動式貨架 輕（qīng）中型移動式貨架(也稱密（mì）集架)由輕、中型擱板式貨架演變而成（chéng），密集式（shì）結構，僅需設一個通道(1m寬左右)，密（mì）封性（xìng）好，美觀（guān）實用，安全可靠，是空間利用（yòng）率較高的一（yī）種貨架，分手動和電動兩種類型。導軌可嵌入（rù）地麵或安裝於地（dì）麵之上，貨架底座沿導軌運行，貨架安裝於底座之上，通過鏈輪傳動係統使每排貨架輕鬆、平穩移動，分為手動和電動，貨物由人工進行存取。為使貨架係統運（yùn）行中不致傾倒，通常設有防傾倒裝（zhuāng）置。主要用於檔案館、圖書館（guǎn）、銀行、企業資料室、電（diàn）子輕工等行業。 重（chóng）型移（yí）動式貨架由重型托盤式貨架演變而成，裸露式結構，每兩排貨架（jià）置於（yú）底（dǐ）座之上，底座設有行走輪，沿軌道運行，底盤內安裝有（yǒu）電機及減（jiǎn）速器、報警、傳感裝置等。係統僅需設1~2個通道（dào），空間利用率極高。結構與輕中型移動式貨架類似，區別在於重型移動（dòng）式貨架一定是（shì）電動式的（de），貨物由叉車進行整托存（cún）取，通道通常為3m左右，主要用於一些倉庫空間（jiān）不是很大、要求較大限度地（dì）利用空間的場所（suǒ），適用於機械製造等（děng）行業。

13.旋轉式貨架 旋（xuán）轉式貨架分水平旋轉和垂直旋轉兩（liǎng）種，均是較為特殊的貨架，自動（dòng）化程（chéng）度要求較高，密封（fēng）性要求高，適於貨物（wù）輕小而昂貴、安全性要求較高。單個（gè）貨架係統（tǒng）規模（mó）較小，單體自動控製，獨立性強，可等同於某種動力設備來看待。此類貨架（jià）造價較高，主要用（yòng）於存放貴重物品如刀具（jù）等（děng）的場所。 行業、使（shǐ）用場合、存放物品、環境、溫度、潔淨度等諸多因素的不同（tóng），決定了貨架係（xì）統的差異性，在（zài）此僅簡單列舉較常用的一些貨（huò）架係統的初步類型。這些貨架係統的（de）共性是多為組（zǔ）合裝配式輕鋼結構，表麵多為靜電噴塑處理（lǐ）。隨著物流裝備行業的飛速發展，相信貨架係統的技術含量、精度會愈來愈高，結構更趨優化，品種（zhǒng）更齊全，適應性（xìng）更廣泛，它將為中國物流行業的發（fā）展承擔重要的角色（sè）。 抽屜式貨架又稱模具貨（huò）架，主要用於存放各種模具物品；頂部可配置移動葫蘆車（手拉或電動），抽屜底部設有滾輪軌道，承載後依然（rán）能用（yòng）很小的力自如地拉動，附加定位保險裝置，安全可靠；根據承載能力可分為輕量（liàng）型（xíng）、重量型兩種。操作輕便:采用軸承組合,滑動平移並（bìng）附有獨立吊模裝置,無（wú）需大（dà）型行車及叉車