吳江貨架行（háng）業的發展現狀與（yǔ）趨（qū）勢

　    吳江（jiāng）貨架行業的發展現狀與趨勢（shì）

    隨著外資企業大量湧進我國長江三角洲、珠江三角洲一帶，不僅帶動了當地經濟（jì）的發展，而且也帶來新的管理理念和管理技術。隨著企業的（de）不斷增產擴容，企業的倉庫規範化、效率（lǜ）化（huà）也自然而然的提到日程上來了。貨架是倉庫現（xiàn）代化和提高效（xiào）率的重要（yào）工具，因此貨架行業也就應運而生了。

　　貨架行業成為一個行業（yè）可以由此追溯到上個世紀八九（jiǔ）十（shí）年代（dài）。德國和香港企業在（zài）八（bā）十年代末九十（shí）年代（dài）初期集中在（zài）南京設立倉儲設備公司，主要生產倉庫貨架，投資方漸（jiàn）漸看到了貨架行業在中國的（de）發展前（qián）景。隨後瑞士企業陸續在上海建立貨（huò）架公司，貨架製作技術在國內自此發展起來。隨著我國本地的貨架製作技術的逐漸完善，為了節約成本，更多的外資企業選擇了采購本地貨架（jià），我國的　　貨架行業相應產生了。

　　　　　　　　　　　　　　　　我國貨架行業的產生
　　我國貨架行業的產生得益於以（yǐ）下幾個條件:
　　一是技術引進，外商帶來了貨（huò）架技術，中國大陸改革開放政策不（bú）斷地吸引外商來華投資建廠、增資擴容，帶來對貨架需求量的不斷擴大。第一批貨架企業培養了一批本（běn）地的貨架技術人員及（jí）貨（huò）架（jià）銷售人員。
　　二是行（háng）業需（xū）求，我國加入WTO以後（hòu），各行各業均要與（yǔ）國際接軌。如: 國家規定醫藥行業進行（háng）GMP認證，就是對（duì）倉庫管理規（guī）範化，必須使用貨架，托盤等倉庫配套設（shè）施（shī），以保證衛生（shēng）、安全，提（tí）高效率。各行各業均在（zài）不同（tóng）程度上（shàng）認識到（dào）企業的第三利潤源泉——物流。
三是（shì）技術的推動，各（gè）行各業在信息化的實施過程中需要硬件設施的（de）配合。自動化立體倉庫的崛起就是倉儲管理（lǐ）軟件與貨架、托盤、叉車等物流（liú）設備的綜合運用。
  
　　　　　　　　　　　　　　　　　行業分（fèn）布
　　進入21世紀後，我國（guó）的貨架行業漸成規模，越（yuè）來越（yuè）多的貨架（jià）企業出（chū）現，僅就南京一地而言，90年代有一兩家（jiā），而到了2004年（nián），南（nán）京市內的貨架企業一躍躍（yuè）到30到40家左（zuǒ）右，發展速度之快可（kě）想而（ér）知。快速的行業發展，呈現出以下特（tè）點:
　　從全國貨架的（de）出產比例來看，集中程度高（gāo）。在國內市場上，約70%的貨架產自南京，20%的貨架產自上海，5%的貨架產自廣東，另5%來（lái）自北京、天津等各地貨架行業和進口貨架。
從貨架行業（yè）的企業規模來看，中等規（guī）模貿易型（xíng）企業（yè）占大多數。在南京市場上，僅有三家貨架公司堪稱大型，具（jù）備自己（jǐ）的生產工程，完（wán）善的銷（xiāo）售、生產、包裝、運輸體係。大多數的貨（huò）架公司都是零庫存的銷售公司，所（suǒ）接到的訂單由與之（zhī）合作的加工工廠進行（háng）加工。貨架銷售方（fāng）與（yǔ）貨架製作方為合作關係。
　　從貨架的技術上看。貨架製作技術單一，雖然地域（yù）不同，貨架製作技術大同（tóng）小異，區別不大。
在銷售（shòu）模式（shì）上看（kàn），所有（yǒu）貨架行業均是以電（diàn）子商務為主要銷售手（shǒu）段（duàn），輔之以（yǐ）郵寄公司樣本的銷售模式。
　　行業競（jìng）爭呈現區（qū）域性。由於貨架行業具有一定程度的集中度，因此，這一行業的競爭存在一（yī）定的區域（yù）性。在其集中密集區域存在一定程度的行業（yè）間競爭。但從市場需（xū）求看行業競爭，仍處於供不應（yīng）求階段，所以說貨架行業（yè）的競（jìng）爭（zhēng）不明顯，同行業（yè）間（jiān）還有互相扶助的性質。
　　在信息傳遞方麵，目前市場上（shàng）還（hái）沒有專（zhuān）門介紹貨架、倉儲（chǔ）產品的書籍和雜誌。針對此（cǐ）現狀，每家貨架公司，基本上都通（tōng）過（guò）網絡來推廣自己的公司和產品。
　　物流是（shì）地區經濟發（fā）展的強大動力，象沿海地區的廣東、浙江等地都是借（jiè）助（zhù）發達的流通發展起來的。過（guò）去我（wǒ）們講市場，主要強調生產，而（ér）對流（liú）通有（yǒu）所忽視。通過大市場來整合各種資源，來形（xíng）成良好、快速的資金流、商流，才能使區域經濟這盤棋下活。而物流業就是為這種大流通提供後台支持的，所以，江浙一帶目前是貨架需求量較大的（de）區域，原因（yīn）就是此地的外商投資企業多，企業運營規範化，具有一（yī）定的（de）規模經濟，必然要求倉庫管理的規（guī）範化和現代化，因（yīn）此對貨架等（děng）物流配套設施的需求就非常的大。
　　隨著中（zhōng）國入世的過渡期滿，世（shì）界知名的物流企業，物流（liú）配套企業（yè），貨架行業也紛紛登陸中國。盡管貨架行業目（mù）前在中國還（hái）處於啟蒙階段，但是隨著國外同行（háng）業的進（jìn）駐，必然呈現一些新的特點。
首先（xiān），目前我國貨架行業的技術單一，而（ér）且沒有形成相應的行業規範（fàn），行業區域相對集中，需求單位隻有選擇不同（tóng）貨架供應商的機（jī）會，而不存在選（xuǎn）擇不同貨架的機會，因為全國範圍內的貨架行業產品都一樣（yàng）。而國外同行業（yè）進駐（zhù）後（hòu），必然存在著貨架產品質量的差異。那（nà）麽競爭必然會很激烈。
　　其次（cì），隨著外資更（gèng）多的注（zhù）入我國市場，必然導致越（yuè）來（lái）越多（duō）的企業進行規範經營，提高效益就要從物流這第三利潤源泉著（zhe）手，越來越多的（de）人會逐（zhú）漸認識到貨架的（de）必要性，各個企業對貨架的需求量也就越（yuè）來越大。
　　再次，全麵的開（kāi）放，必然帶（dài）來需求的分散，全國範圍內都有，因此必然導致（zhì）貨架行業由目前（qián）的集中（zhōng）逐漸向全國擴散。
　　目前國內對於貨架行業（yè）的認識程度還不高，有很多地方比如東北和西北地區，並不了解貨架，也（yě）不懂得貨架，還處在不知（zhī）道自己需要的階段。但是隨著我國經濟（jì）的不（bú）斷發展，國人對（duì）於物流了解的越深，對貨架（jià）的需求也就會與日俱（jù）增。